Cuál es la diferencia entre un arroyo y un sendero?

Lo pregunto porque estoy empezando a no tenerlo muy claro después de no se cuantos días diluviando. Hoy otra vez salida corta y vuelta a casa mojado :-S

En fin, algún día dejará de llover!

... y los sábados, también lluvia

Grrr... me van a salir escamas! :-(. A ver cuando puedo hacer una salida sin llegar a casa calado y pelado de frío! Y encima, el velódromo estába ocupado hoy (y mañana) por competiciones.

Así que nada, hoy ha tocado mojarse de nuevo... y seguir familiarizándome con la Dos Niner ;-)

Los viernes a la lluvia

Esta mañana la tenía libre (para lo bueno y para lo malo), así que la ocasión era perfecta para estrenar la Salsa Dos-Niner. Lástima que el tiempo no ha acompañado en absoluto. Pese a ello, después de un rato cacharreando en el trastero esperando a que dejara de llover (montando la Dean que había donado piezas a la Salsa) he decidido salir a mojarme el culo (pero quedarme agusto ;-). De hecho he tenido suerte ya que no ha llovido demasiado, aunque por si acaso he ido a San Marcos para no alejarme demasiado de casa.

Por fin está la niña en su hábitat natural:

Territorio 29er:

Habrá tiempo en el futuro para sacar mejores conclusiones, pero las primeras impresiones han sido gratamente positivas. El desarrollo si se nota más duro pero es asumible (esto habrá que verlo en rutas más largas), la suspensión delantera es una maravilla en combinación con las ruedas de 29 y lo mejor de todo, la suspensión trasera! sin absolutamente nada de balanceo (la Rocky apenas se movía también, pero bueno) y mucha mucha comodidad a la hora de ir sentado en zonas bacheadas y subiendo zonas técnicas. Desde luego la sensación es de bastante más recorrido que los 2,5cm que tiene.

Ah! y la rueda trasera perfecta ;-)

Dos Niner, versión beta

Bueno, pues ya está montada y (casi) lista para estrenarla este mismo viernes ;-)

El montaje no es el definitivo. Veré la posición con calma y a partir de ahí ya decidiré potencia, posiblemente un manillar algo más ancho, etc etc..

Este viernes, primeras impresiones! :-)

Mi primera rueda chispas

Bueeeno, después de unos cuantos intentos, creo que la rueda de marras ha quedado bastante digna :-)

Eso si, por si acaso hay que retocarla de nuevo, aún no la he tubeleslizado y la he montado con cámara y cubierta. La foto es mala pero es que el móvil no da para más con poca luz.

Por lo demás, pocos km este finde :-( Visto el tiempo, esta mañana he ido un rato al velódromo pero -como era de esperar- estaba petado de gente y me he ido en seguida.

A ver si deja un poco de llover, leñe!

No hay forma

Definitivamente esto de radiar ruedas es jodido. Después de mi primer intento el jueves, la rueda quedó perfectamente redonda y plana en bastante poco tiempo.

Peeeeero... mal aparaguada! :-S

A partir de ahí, a llevar la llanta al centro, volver a dejarla bien etc etc...

Peeeeeero... al "aplastar" un poco la rueda para soltar la tensión acumulada en los radios, ha vuelto a quedar mal. Y eso me ha pasado ya tres veces!

Y de nuevo empezamos. En fin, nadie dijo que fuera fácil (más bien lo contrario). Paciencia!!

Además, el ayudante de wheelbuilder que me he echado tampoco es que facilite mucho la tarea, jejejeje. Eso si, empeño pone!! ;-D

A radiar!!

Ingredientes para hacer una rueda:

32 radios DT competition:

32 cabecillas (en la foto el peso corresponde a 36):

Un buje Hope:

Y una llanta Mavic TN719:

Fotos del proceso, tras el salto. Tampoco voy a explicar muy detalladamente el procedimiento ya que es mi primera rueda, jejejeje. Eso si, os recomiendo el libro del que hablé el otro día, donde lo explica muy muy bien! ;-)

Herramientas y trucos:

Destornillador rebajado para las cabecillas (no imprescindible, según mi corta experiencia).

Un poco de aceite en los ojales ayuda a que luego el centrado sea más fácil. Con un bastoncillo humedecido basta.

Utensilio para sujetar las cabecillas y meterlas en lo ojales sin que se pierdan dentro de la llanta y luego haya que estar 15min para sacarla (ajá, me ha pasado.... ;-)

Las roscas de los radios también llevan aceite:

Dicho lo cual... así queda tras colocar los 8 primeros radios (en el lado del cassette):

Otros 8 en el lado del disco:

Giramos el buje...

Y de nuevo, otros 8 radios en el lado de la rueda libre, pero en el sentido contrario a los anteriores y a 3 cruces (dos por encima y uno por debajo):

Y lo mismo para los 8 radios finales. Esta ya empieza a tener aspecto de una rueda ;-)

Ahora... al centrador! aprieto todas las cabecillas con el destornillador (a la misma tensión) y empieza lo bonito...

Pero centrarlo será ya para otro día, que hoy es tarde!